取得并保持远程驾驶员执照
凡是为工作、商业或任何非娱乐目的担任小型无人机远程机长（remote PIC）的人，都必须持有带小型无人机系统等级的远程驾驶员执照。取得执照需要在 FAA 认可的考试中心通过初次航空知识考试，并通过 TSA 的安全背景审查。与有人驾驶飞机执照不同，这里不需要体检合格证，但每次飞行你都必须身心状态适合飞行。执照本身没有到期日，真正会过期的是你的知识时效性，靠免费的在线复训课程来更新。
年满 16 周岁
申请带小型无人机系统等级的远程驾驶员执照，年龄必须至少 16 岁。
14 CFR §107.61英语能力要求
必须能够读、说、写并理解英语，足以看懂航图、气象报告以及无线电或空管信息。
14 CFR §107.61通过航空知识考试
首次申请者需在 FAA 认可的考点参加有监考的知识考试，内容涵盖法规、空域、气象、装载与运行。
14 CFR §107.61TSA 安全审查
所有申请人在发证前都要经过美国运输安全管理局审查，FAA 可以基于安全原因拒发或吊销执照。
每 24 个日历月完成一次复训
保持时效性需要在过去 24 个日历月内完成免费的在线复训课程；复训不收费，执照上也不会印有效期。
14 CFR §107.65随时可出示执照
运行期间远程驾驶员必须能拿到执照，并在 FAA、TSA 或执法人员要求时出示执照、无人机及相关记录以供检查。
14 CFR §107.7远程机长、注册登记与 Remote ID
任何一次飞行都只有一个人是远程机长，即使遥控器握在别人手里，安全的最终责任也在这个人身上。持证远程机长可以让没有执照的人操纵遥控器，但必须处于其直接监督之下，并且远程机长要能够立即接管控制。首次飞行前，无人机必须在 FAA 完成注册，并把注册号标记在机身外表面可读的位置。大多数无人机还必须广播 Remote ID，实时发送身份、位置和高度信息，让地面人员和 FAA 能够识别空中的这架飞机。
每次飞行只有一名远程机长
每次飞行前指定一名远程机长，该人对本次运行直接负责并拥有最终权威。
14 CFR §107.19无证人员可在监督下操纵
没有执照的人只能在远程机长的直接监督下操纵遥控器，且远程机长必须能够立即接管直接控制。
14 CFR §107.12一次只能操作一架
远程驾驶员不得同时操作或监督操作一架以上的小型无人机。
14 CFR §107.35注册并标记机身
在按 Part 107 使用之前，无人机必须完成 FAA 注册，并在机身外表面显示唯一的注册号。
14 CFR §107.13广播 Remote ID
使用标准 Remote ID 无人机、加装广播模块，或者只在 FAA 认可的识别区（FRIA）内飞行。
14 CFR §89.105不得运载危险品
按 Part 107 运行的小型无人机不得运载危险品法规所定义的危险材料。
14 CFR §107.36核心运行限制
常规的 Part 107 飞行被限制在一个由高度、速度、距离和灯光构成的小盒子里。400 英尺的高度上限有一个实用的例外：检查高层建筑物时可以飞得更高，前提是水平距离该建筑物不超过 400 英尺，且不高出其最高点 400 英尺。视距内飞行（VLOS）是把整套规则串起来的核心，必须全程用肉眼保持，除矫正眼镜外不得借助其他设备。夜间飞行只有在无人机装有至少 3 法定英里外可见的防撞灯、且远程驾驶员完成了更新后的培训时，才无需豁免即可进行。
地面以上 400 英尺上限
飞行高度不得超过地面以上 400 英尺；若在建筑物 400 英尺水平半径内飞行，可高出该建筑物最高点不超过 400 英尺。
14 CFR §107.51地速上限 100 英里/小时
最大地速为每小时 100 英里，也就是 87 节。
14 CFR §107.51全程保持视距内
远程机长和操纵遥控器的人必须用肉眼（可戴矫正眼镜）看见无人机，掌握其位置、姿态和飞行方向，并能发现并避让其他航空器。
14 CFR §107.31白天、民用曙暮光或带灯夜间
夜间或民用曙暮光时段飞行，必须装有至少 3 法定英里外可见的防撞灯，并按有助于避免相撞的频率闪烁。
14 CFR §107.29不得在移动的车辆上操作
除非飞行位于人口稀少地区且不涉及有偿运输货物，否则不得从移动的车辆或航空器上操作无人机。
14 CFR §107.25禁止粗心运行和抛投物体
不得以粗心或鲁莽的方式运行，也不得以对人员或财产造成不当危险的方式抛掷或释放物体。
14 CFR §107.23飞越人群与飞越移动车辆
基本规则是：不得飞越那些没有直接参与运行、没有位于遮蔽构筑物下、也没有在静止车辆内的人。Subpart D 设置了四个类别，使这类飞行合法化，每个类别都以撞击时可能造成的伤害程度来划分。第 2 类和第 3 类要求制造商按 FAA 接受的符合性方法证明并向 FAA 申报，因此资格属于具体机型，而不是属于飞手。持续飞越移动车辆的限制更严，基本上只允许在封闭或限制进入的场地进行，另外允许无人机短暂穿越通过。
默认禁止飞越人群
除非对方是直接参与者、位于遮蔽构筑物下、在静止的封闭车辆内，或运行符合 Subpart D 某一类别，否则不得从人的上方飞过。
14 CFR §107.39第 1 类：低于 0.55 磅
含机上全部物品在内的重量低于 0.55 磅（250 克），且没有可能割伤人体皮肤的外露旋转部件。
14 CFR §107.110第 2 类：撞击能量 11 英尺磅
撞击人体时传递的动能不超过 11 英尺磅，无会割伤人体的外露部件，无安全缺陷，并通过申报的符合性方法验证。
14 CFR §107.115第 3 类：25 英尺磅，禁止露天集会
撞击传递的能量不超过 25 英尺磅，不得飞越露天集会人群；飞行限于封闭或限制进入的场地，或仅短暂穿越人群上方。
14 CFR §107.120第 4 类：需持适航证
无人机持有适航证，按制造商的说明进行维护，并保存所要求的维护记录。
14 CFR §107.125持续飞越移动车辆
对车内人员的持续飞越只允许在已告知车内人员的封闭或限制进入场地进行，或者无人机只是短暂穿越该区域。
14 CFR §107.145豁免、身体状态、事故报告与飞行前检查
当任务无法装进标准限制这个盒子时，出路是通过 FAA DroneZone 门户申请豁免证书或空域授权，申请人必须说明如何维持同等的安全水平。并非所有条款都能豁免：必须持证、禁止粗心运行、酒精与药物规定这三类始终有效。身体状态的规定与有人驾驶航空一致：饮酒后 8 小时内不得飞行，血液酒精浓度上限为 0.04%。最后，每次运行都要从飞行前熟悉与检查开始，并且有少数几类事故必须在 10 个日历日内报告给 FAA。
豁免证书
如果申请人能证明拟议的运行可以安全实施，FAA 可以豁免部分运行规则；但并非所有条款都可豁免。
14 CFR §107.200管制空域需空域授权
在 B、C、D 类空域或 E 类空域地表区运行，必须事先取得空管授权，通常通过 LAANC 或 DroneZone 获得。
14 CFR §107.418 小时与 0.04% 血液酒精
饮酒后 8 小时内、受酒精影响期间，或血液酒精浓度达到或超过 0.04% 时，不得担任远程驾驶员、观察员或直接参与者。
14 CFR §107.27身体不适必须停飞
如果你知道或有理由知道自己存在会妨碍安全运行的身体或精神状况，就不得运行无人机或担任必需机组成员。
14 CFR §107.1710 个日历日内报告事故
若运行造成重伤、意识丧失，或造成除本无人机之外、按公平市价修复或更换需 500 美元以上的财产损失，必须在 10 个日历日内向 FAA 报告。
14 CFR §107.9飞行前熟悉与检查
每次飞行前，远程机长必须评估运行环境、向参与人员简令、确认电量充足，并检查无人机确保其处于安全运行状态。
14 CFR §107.49测试你的知识
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