CSLB General Building (B) Trade Practice Test

样题与解析

以下是本题库中的部分真题与完整解析。完整题库请用上方的刷题工具。

1. 1. Regulations

   某遥控飞行员受雇拍摄一座 700 ft 高无线电塔顶部的损坏情况。在这次检查中，小型无人机最高可以合法飞到多少高度？

   • a.400 ft AGL，因为 400 ft 上限没有任何例外
   • b.700 ft AGL，与塔的实际高度一致
   • c.1,100 ft AGL，只要飞机保持在距塔 400 ft 的范围内
   • d.800 ft AGL，即标准 400 ft 限制的两倍

   答案: c

   解析: 正确答案是 1,100 ft AGL。根据 §107.51，只要无人机保持在建筑物 400 ft 半径范围内，就可以飞到高出该建筑物顶端不超过 400 ft 的高度，因此 700 + 400 = 1,100 ft。选择只能 400 ft 的答案忽略了建筑物例外，而 700 ft 和 800 ft 的答案则用错了计算方式。

   依据: 14 CFR §107.51

2. 2. Regulations

   一架全新的 4.2 lbs 四旋翼将用于有偿房地产摄影。关于注册和标识，以下哪项说法正确？

   • a.因为重量不足 5 lbs，注册是可选的
   • b.注册号可以放在密封的电池仓内部
   • c.只有在管制空域内飞行时才需要注册
   • d.该机必须完成注册，且注册号必须在机身外表面清晰可读

   答案: d

   解析: 正确答案是该机必须注册，并把注册号标在外表面且清晰可读。§107.13 要求在 Part 107 下运行的小型无人机依据 Part 47 或 Part 48 完成注册，标识必须无需工具或拆解即可看到。重量低于 5 lbs、把编号藏在密封仓内以及空域类别，都不影响这项要求。

   依据: 14 CFR §107.13

3. 3. Regulations

   某遥控飞行员为了拍出震撼画面，低空贴近掠过一群徒步者，把其中几人吓了一跳。无人受伤，无人机也没有碰到任何人。FAA 最可能如何看待这次飞行？

   • a.可以接受，因为没有造成人员受伤或财产损失
   • b.可以接受，因为艺术创作类飞行不受运行规则约束
   • c.只有在徒步者提交书面投诉后才算违规
   • d.属于危及他人生命或财产的粗心或鲁莽运行

   答案: d

   解析: 正确答案是属于粗心或鲁莽运行。§107.23 禁止以危及他人生命或财产的粗心或鲁莽方式操作小型无人机系统，只要存在危险即可构成违规，并不需要真的造成伤害。艺术目的不是豁免理由，执法也不取决于是否有人投诉。

   依据: 14 CFR §107.23

4. 4. Regulations

   在拍摄海岸线时，遥控飞行员发现约半英里外一架水上飞机正在做落水最后进近，其航迹与无人机航迹交汇。该遥控飞行员必须怎么做？

   • a.保持高度和航向，让水上飞机驾驶员能预判无人机的路径
   • b.爬升到水上飞机上方，以便在交汇过程中保持看见它
   • c.让出航行权，并机动飞行使无人机不会近距离靠近水上飞机
   • d.下降到 50 ft AGL 悬停，直到水上飞机降落

   答案: c

   解析: 正确答案是让出航行权。§107.37 要求小型无人机避让所有航空器、空中飞行器以及发射或再入飞行器，并禁止靠近其他航空器到构成碰撞危险的程度。保持可预判航迹或朝对方爬升都不能履行这一义务，法规也没有规定固定的下降高度。

   依据: 14 CFR §107.37

5. 5. Airspace & Charts

   一名远程驾驶员考生正在复习国家空域系统的垂直结构。下列哪项正确描述了 Class A 空域的垂直界限？

   • a.全国范围内从地表向上至并包括 10,000 ft MSL
   • b.在本土各州上空从 18,000 ft MSL 向上至并包括 FL600
   • c.从 14,500 ft MSL 向上至但不包括 18,000 ft MSL
   • d.从 700 ft AGL 向上至但不包括 18,000 ft MSL

   答案: b

   解析: Class A 空域自 18,000 ft MSL 开始，向上至并包括 FL600，其中所有运行都按仪表飞行规则实施。14,500 ft MSL 至 18,000 ft MSL 之间通常是 Class E 而非 Class A。700 ft AGL 与地表这两个数字描述的是 Class E 的下限和地表空域，也没有哪一类空域使用全国统一的 10,000 ft MSL 上限。

6. 6. Airspace & Charts

   某测绘作业点位于航图上以蓝色阴影边界勾出、标注为 R-2508 的区域内。图边说明栏列出该区域在昼间时段活动，并给出使用单位。此次 Part 107 飞行受什么约束？

   • a.可以在 400 ft AGL 以下飞行，因为限制区只适用于有人驾驶航空器
   • b.只要航空器保持在边界外至少 3 NM，即可飞行
   • c.未取得管制单位或使用单位许可，不得进入该区域
   • d.只要获批该空域的 LAANC 授权即可飞行

   答案: c

   解析: §107.45 禁止在禁区或限制区内运行小型无人机，除非远程驾驶员已取得使用单位或管制单位的许可，而前缀 R 正表示限制区。限制区内可能存在火炮射击或导弹发射等危险，对无人和有人驾驶航空器同样适用，因此低高度并不能免除限制。停留在边界之外确实合法，但题目已说明作业点位于区域之内；而 LAANC 针对的是受管制空域，不是特殊用途空域。

   依据: 14 CFR §107.45

7. 7. Weather

   一份 METAR 报文为：KRDU 141753Z 21014G24KT 10SM FEW040 26/17 A3002。其中的风组应如何解读？

   • a.真北 140 度来风，风速 21 knots，阵风 24 knots
   • b.真北 210 度来风，风速 14 knots，阵风 24 knots
   • c.磁北 210 度来风，风速 24 knots，最低降至 14 knots
   • d.真北 240 度来风，风速 21 knots，阵风 14 knots

   答案: b

   解析: METAR 风组中前三位是风的来向，随后两位是持续风速，G 之后的数字是最大阵风，因此 21014G24KT 表示 210 度来风、14 knots、阵风 24 knots。METAR 与 TAF 的风向以真北为基准，而不是磁北，所以磁北选项错误。其他选项把方向和风速的数字顺序弄反，或把阵风写得比持续风速还小，而阵风必定高于持续风速。

8. 8. Weather

   你的无人机最大空速为 30 knots。你先顶着稳定的 12 knots 风直线飞出，然后沿反航向返回。两段的地速各是多少？

   • a.去程 30 knots、回程 30 knots，因为风不改变地速
   • b.去程 42 knots、回程 18 knots
   • c.去程 18 knots、回程 42 knots
   • d.去程 12 knots、回程 30 knots

   答案: c

   解析: 地速等于空速经风修正后的结果：顶 12 knots 逆风时为 30 减 12，即 18 knots；返航时变成 12 knots 顺风，为 30 加 12，即 42 knots。这也解释了为什么去程每英里耗电大得多，以及为什么应当在续航时间过半之前就掉头返航。风显然会影响地速，而数值颠倒的选项把逆风算在了错误的航段上。

9. 9. Loading & Performance

   一架四旋翼无人机空机重量为 6.8 lbs。您计划携带两块各重 1.9 lbs 的电池和一台重 1.4 lbs 的云台相机飞行。厂家标注的最大起飞重量为 13.2 lbs。您还可以增加多少载荷？

   • a.0.6 lbs
   • b.1.2 lbs
   • c.2.6 lbs
   • d.3.1 lbs

   答案: b

   解析: 凡是随机升空的物品都必须计入：6.8 + 1.9 + 1.9 + 1.4 = 12.0 lbs，因此还剩 13.2 - 12.0 = 1.2 lbs 的余量。2.6 lbs 是漏算相机的结果，3.1 lbs 是只算一块电池的结果。0.6 lbs 只有在整机已达 12.6 lbs 时才成立。

10. 10. Operations & Safety

    一名远程驾驶员决定跳过飞行前检查，理由是“这架飞机已经飞过200次，从没出过问题，今天也不会出事”。这属于哪种危险态度？它的解药是什么？

    • a.无敌心态（Invulnerability）——“这种事也可能发生在我身上。”
    • b.冲动（Impulsivity）——“别着急，先想一想。”
    • c.逞强（Macho）——“冒险是愚蠢的行为。”
    • d.听天由命（Resignation）——“我并非无能为力，我能改变结果。”

    答案: a

    解析: 认为事故只会发生在别人身上，正是“无敌心态”，其标准解药是“这种事也可能发生在我身上”。冲动指的是不经思考就行动，与本题中的理由不符。逞强是为了证明自己而冒险，听天由命则是觉得结果无法由自己掌控，两者都不符合“飞机不会出问题”这种想法。