FAA Part 107 Drone (Remote Pilot) — All Questions

某遥控飞行员受雇拍摄一座 700 ft 高无线电塔顶部的损坏情况。在这次检查中，小型无人机最高可以合法飞到多少高度？

• a.700 ft AGL，与塔的实际高度一致
• b.1,100 ft AGL，只要飞机保持在距塔 400 ft 的范围内✓
• c.800 ft AGL，即标准 400 ft 限制的两倍
• d.400 ft AGL，因为 400 ft 上限没有任何例外

正确答案是 1,100 ft AGL。根据 §107.51，只要无人机保持在建筑物 400 ft 半径范围内，就可以飞到高出该建筑物顶端不超过 400 ft 的高度，因此 700 + 400 = 1,100 ft。选择只能 400 ft 的答案忽略了建筑物例外，而 700 ft 和 800 ft 的答案则用错了计算方式。14 CFR §107.51

在一次屋顶勘测中，小型无人机失去动力坠落并撞上一辆停放的汽车。无人受伤，但修车厂估价修理该车需要 $900。遥控指挥飞行员必须怎么做？

• a.无需任何行动，因为事件中没有人员受伤
• b.在事故发生后 10 个日历日内向 FAA 提交报告✓
• c.在事故发生后 24 小时内向 FAA 提交报告
• d.无需任何行动，因为损失低于 $1,000 可以豁免

正确答案是在 10 个日历日内向 FAA 报告。§107.9 规定：只要小型无人机以外的财产损失的修理或重置费用超过 $500 就必须报告，$900 已超过该门槛。人员受伤并非唯一触发条件，期限是 10 天而不是 24 小时，报告门槛是 $500 而非 $1,000。14 CFR §107.9

根据 Part 107，小型无人机运行所需的最低飞行能见度是多少？从哪里测量？

• a.1 SM，从小型无人机处测量
• b.5 SM，从控制站处测量
• c.3 SM，从最近的气象观测站处测量
• d.3 SM，从控制站处测量✓

正确答案是从控制站测量的 3 法定英里。§107.51 规定最低飞行能见度为 3 SM，并明确以控制站作为测量基准点，而不是无人机本身或机场观测点。1 SM 和 5 SM 的数字来自有人驾驶航空器的空域规则，在这里不适用。14 CFR §107.51

某遥控飞行员在一层云底报告为 900 ft AGL 的多云层下飞行。要满足 Part 107 的离云距离要求，本次飞行最高可以使用多少高度？

• a.900 ft AGL，因为无人机只需不进入云中即可
• b.400 ft AGL，使无人机保持在云底以下 500 ft✓
• c.500 ft AGL，因为那是所报云高的一半
• d.700 ft AGL，保留 200 ft 的垂直间隔

正确答案是 400 ft AGL。§107.51 要求小型无人机与云保持至少垂直 500 ft 以下、水平 2,000 ft 的距离；云底为 900 ft 时，可用的最高高度就是 400 ft AGL，恰好也与一般高度上限一致。仅仅目视避开云层或只留 200 ft 间隔都违反垂直最低要求，而且法规中也不存在按云高一半计算的说法。14 CFR §107.51

一个人最少要达到多大年龄，才可以获颁带小型无人机系统等级的遥控飞行员证书？

• a.18 岁
• b.14 岁
• c.17 岁
• d.16 岁✓

正确答案是 16 岁。§107.61 要求申请人至少年满 16 周岁，并且能够读、说、写和理解英语。14 岁、17 岁和 18 岁是学生、私用或商用飞行员等其他证书相关的年龄门槛，与 Part 107 无关。14 CFR §107.61

某遥控飞行员于 2024 年 3 月通过了初始航空知识考试，此后一直定期飞行。要继续行使证书赋予的权利，这位飞行员必须做什么？

• a.每 24 个月与授权教员完成一次飞行复审
• b.在此前 24 个日历月内完成一次复训✓
• c.每 12 个月到考点重考一次初始知识考试
• d.每 36 个日历月重新申请一份新的遥控飞行员证书

正确答案是在此前 24 个日历月内完成复训。§107.65 要求通过复训保持资格，已持证的遥控飞行员可通过 FAA 提供的免费在线课程完成。并不存在 12 个月重考的要求，Part 107 也不要求飞行复审，证书本身也不会按 36 个月周期到期。14 CFR §107.65

在 Part 107 下运行的小型无人机，允许的最大地速是多少？

• a.100 kt，约等于 115 mph
• b.70 kt，约等于 80 mph
• c.87 kt，约等于 100 mph✓
• d.55 kt，约等于 63 mph

正确答案是 87 kt，约合 100 mph。§107.51 将地速上限定为 87 kt（100 mph）；请注意限制的是地速，因此顺风可能让一架空速不高的无人机超出限制。其他数值与 Part 107 的任何速度限制都无关。14 CFR §107.51

某遥控飞行员在中午 12:30 的公司午餐上喝了两杯啤酒，当天下午被要求执行一次测绘飞行任务。假设该飞行员自觉状态完全正常，他最早在什么时间可以担任遥控指挥飞行员？

• a.下午 2:30，即最后一次饮酒后 2 小时
• b.立即可以，因为 Part 107 没有关于饮酒时间的规定
• c.下午 4:30，即最后一次饮酒后 4 小时
• d.晚上 8:30，即最后一次饮酒后 8 小时✓

正确答案是晚上 8:30。§107.27 将 §91.17 的酒精规定适用于遥控飞行员：饮酒后 8 小时内、血液酒精浓度达到或超过 0.04%，或处于酒精影响之下时，均不得操作。自觉状态正常并不能缩短这 8 小时的间隔，而 2 小时或 4 小时的说法在法规中并不存在。14 CFR §107.27

客户坚持要求遥控飞行员立即起飞，尽管阵风已超过厂家为该机型公布的使用限制。谁对是否执行这次飞行拥有最终决定权？

• a.客户，因为是客户在为这项商业服务付费
• b.飞机制造商，通过手册中的使用限制来决定
• c.遥控指挥飞行员，他对该次运行直接负责并拥有最终权限✓
• d.目视观察员，因为他对飞行条件看得最清楚

正确答案是遥控指挥飞行员。§107.19 规定 RPIC 对小型无人机系统的运行直接负责并拥有最终权限。付费客户无权推翻这一权限，制造商只是公布限制，目视观察员协助 RPIC 但并不指挥飞行。14 CFR §107.19

一名持证遥控飞行员带着学员到作业现场，并让学员在部分任务中操纵飞机。以下哪种安排是合法的？

• a.只要 RPIC 在附近车内观看，学员就可以独自飞行
• b.学员可以在 RPIC 的直接监督下操纵，且 RPIC 能够随时立即接管✓
• c.学员在接触操纵杆之前必须至少持有学生飞行员证书
• d.只有在第二名持证遥控飞行员也在旁观察时，学员才可以飞行

正确答案是学员可以在遥控指挥飞行员的直接监督下操纵，且 RPIC 必须具备立即直接接管的能力。§107.12 允许这样做，学员本人无需持有任何证书，因此不需要学生飞行员证书。坐在车内且无法接管的监督方式，或额外再安排一名持证飞行员，都不是法规规定的标准。14 CFR §107.12

一架全新的 4.2 lbs 四旋翼将用于有偿房地产摄影。关于注册和标识，以下哪项说法正确？

• a.注册号可以放在密封的电池仓内部
• b.因为重量不足 5 lbs，注册是可选的
• c.只有在管制空域内飞行时才需要注册
• d.该机必须完成注册，且注册号必须在机身外表面清晰可读✓

正确答案是该机必须注册，并把注册号标在外表面且清晰可读。§107.13 要求在 Part 107 下运行的小型无人机依据 Part 47 或 Part 48 完成注册，标识必须无需工具或拆解即可看到。重量低于 5 lbs、把编号藏在密封仓内以及空域类别，都不影响这项要求。14 CFR §107.13

以下哪一项属于符合 Remote ID（远程识别）规定的可接受方式？

• a.随身携带一部调到当地通用交通咨询频率的手持电台
• b.每次飞行前向最近的空管单位提交飞行计划
• c.在机身顶部粘贴印有注册号的标牌
• d.加装 FAA 认可的广播模块，并保持在目视视线范围内飞行✓

正确答案是加装 FAA 认可的广播模块并保持目视视线内飞行。Part 89 提供三条路径：使用标准 Remote ID 无人机、使用广播模块并保持目视视线内飞行，或在 FAA 认可的识别区（FRIA）内运行。飞行计划、标牌和电台都无法广播规定要求的识别与位置数据。14 CFR Part 89

在一次检查飞行中，小型无人机飘到一座大型粮仓后面，遥控飞行员已看不到它，但图传画面仍然清晰。Part 107 要求怎么做？

• a.只要无人机在看不见期间保持在 200 ft AGL 以下，就可以继续飞行
• b.只要实时图传不中断，飞行员就可以继续飞行
• c.飞行员可以在重新看到无人机之前继续飞行最多 3 分钟
• d.飞行员必须机动飞行以重新用肉眼看到无人机，因为图传画面不能满足该要求✓

正确答案是必须机动飞行以恢复肉眼目视接触。§107.31 要求遥控飞行员或目视观察员在整个飞行过程中，用不借助除矫正镜片以外任何设备的视力保持看见无人机，因此摄像画面不算数。法规中既没有几分钟的宽限期，也没有低高度的豁免。14 CFR §107.31

在 Part 107 运行中使用目视观察员时，适用以下哪项要求？

• a.无人机升空后，飞行责任即转由目视观察员承担
• b.目视观察员必须站在距控制站至少 500 ft 的位置
• c.目视观察员必须持有带小型无人机系统等级的遥控飞行员证书
• d.RPIC、操纵人员和目视观察员必须在任何时候都能有效沟通✓

正确答案是机组必须始终保持有效沟通。§107.33 要求 RPIC、操纵飞机的人员和目视观察员相互协调沟通，以便看得见无人机并避开危险。目视观察员不需要任何证书，没有最小间隔距离要求，也绝不会从 RPIC 手中接过飞行责任。14 CFR §107.33

一家测绘公司希望由一名持证遥控飞行员在一台平板上同时起飞并操作三架相同的测绘无人机。这在 Part 107 下允许吗？

• a.不允许，一个人不得同时操作或担任一架以上无人机的 RPIC✓
• b.允许，前提是三架无人机都保持在 200 ft AGL 以下
• c.不允许，除非每架无人机含载荷重量都小于 2 lbs
• d.允许，只要每架无人机都有一名目视观察员看管

正确答案是不允许，因为 §107.35 禁止一个人同时操作或担任一架以上小型无人机的遥控指挥飞行员。增加目视观察员或降低高度都不能改变这一点，也不存在轻型无人机的重量例外。集群或多机运行需要申请豁免。14 CFR §107.35

某遥控飞行员计划在 Part 107 下合法开展夜间运行。对小型无人机适用哪项设备要求？

• a.亮度足以照亮起飞区域的着陆灯
• b.至少在 3 SM 外可见的防撞灯✓
• c.至少在 1 SM 外可见的航行灯
• d.每分钟至少闪烁 60 次的频闪灯

正确答案是至少在 3 法定英里外可见的防撞灯。§107.29 允许在无需豁免的情况下进行夜间运行，条件是无人机装有 3 SM 外可见、闪烁频率足以避免碰撞的防撞灯，且遥控飞行员已完成更新后的培训或考试。1 SM 可见的航行灯、每分钟 60 次的具体闪烁频率以及着陆灯都不是规定标准。14 CFR §107.29

下列哪一架小型无人机符合 Category 1（第 1 类）在人员上方运行的条件？

• a.含机上全部物品重 0.5 lb，且没有可能划伤皮肤的外露旋转部件✓
• b.重 0.5 lb、螺旋桨外露但已安装认证降落伞的无人机
• c.重 1.2 lbs 且通过了厂家跌落测试的无人机
• d.任何重量低于 55 lbs 且投保了有效责任险的无人机

正确答案是重 0.5 lb 且没有可能划伤人体皮肤的外露旋转部件的无人机。§107.110 规定 Category 1 是指含机上或附着物品在内重量不超过 0.55 lb，并同时满足上述防划伤条件的无人机。仅靠重量、跌落测试、降落伞或保险，都不能取得 Category 1 资格。14 CFR §107.110

某遥控飞行员操作一架符合 Category 2 条件的无人机，想飞越公共高速公路上行驶中的车辆。以下哪项说法正确？

• a.如果该公路限速在 45 mph 或以下，则允许持续飞行
• b.所有类别的运行都禁止飞越行驶中的车辆
• c.可以在行驶车辆上方持续飞行，最长 5 分钟
• d.无人机可以从行驶车辆上方穿越，但不得在其上方持续飞行✓

正确答案是可以穿越行驶车辆上方，但不得在其上方持续飞行。§107.145 规定 Category 1 和 2 的无人机只有在穿越通过时才可飞越行驶中的车辆，除非运行位于封闭或限制进入的场地内。法规中没有 5 分钟的宽限，也不是对所有类别一律禁止，公路限速与此无关。14 CFR §107.145

某影视团队需要让无人机沿峡谷边缘做超视距飞行。使这次运行合法的正确做法是什么？

• a.至少提前 48 小时发布飞行的公开通告
• b.向 FAA 申请豁免证书，并遵守其中的各项条件✓
• c.在航线沿途增加两名目视观察员，无需任何手续即可进行
• d.起飞前用电话通知最近的空管单位

正确答案是申请豁免证书。§107.200 允许 FAA 在申请人证明能够安全实施运行时，对包括 §107.31 目视视线在内的部分 Part 107 条款签发豁免。公开通告、增加观察员或给空管打电话，本身都不能授权偏离 Part 107 的规定。14 CFR §107.200

某遥控飞行员想在一个位于 D 类空域地表区域内的停车场上空 150 ft AGL 飞行。飞行前需要什么？

• a.不需要额外手续，因为飞行保持在 400 ft AGL 以下
• b.需提交一份注明起飞点和回收点的 VFR 飞行计划
• c.只需在飞行当天给机场管理人员打个电话
• d.需事先获得 ATC 授权，通常通过 LAANC 取得✓

正确答案是事先取得 ATC 授权，通常通过 LAANC 或 FAA DroneZone 平台申请。§107.41 规定，未取得授权不得在 B、C、D 类空域或 E 类空域地表区域内运行，无论飞得多低。飞行计划和给机场管理人员打招呼都不能替代该授权。14 CFR §107.41

某遥控飞行员为了拍出震撼画面，低空贴近掠过一群徒步者，把其中几人吓了一跳。无人受伤，无人机也没有碰到任何人。FAA 最可能如何看待这次飞行？

• a.可以接受，因为没有造成人员受伤或财产损失
• b.只有在徒步者提交书面投诉后才算违规
• c.可以接受，因为艺术创作类飞行不受运行规则约束
• d.属于危及他人生命或财产的粗心或鲁莽运行✓

正确答案是属于粗心或鲁莽运行。§107.23 禁止以危及他人生命或财产的粗心或鲁莽方式操作小型无人机系统，只要存在危险即可构成违规，并不需要真的造成伤害。艺术目的不是豁免理由，执法也不取决于是否有人投诉。14 CFR §107.23

一位农场主请遥控飞行员用无人机在空旷田地上方投放种子包。关于投放物体，以下哪项说法正确？

• a.只有当投放物重量小于 1 lb 时才允许投放
• b.只有在飞行员取得豁免证书后才允许投放
• c.只要不对人员或财产造成不当危险，就允许投放✓
• d.Part 107 禁止从小型无人机上投放任何物体

正确答案是只要不对人员或财产造成不当危险即可投放。§107.23 禁止的是以造成此类危险的方式从小型无人机上投放物体，因此谨慎实施的投放是允许的。既没有全面禁止，普通投放也不需要豁免，更没有 1 lb 的重量限制。14 CFR §107.23

为避免与一架低空飞行的医疗直升机突然冲突，遥控飞行员将无人机爬升到 400 ft AGL 以上，并短暂失去了规定的离云距离。Part 107 对这种偏离怎么规定？

• a.绝不允许偏离，因为 §107.51 没有任何例外
• b.只有在目视观察员事先同意的情况下才允许偏离
• c.允许偏离，但飞行员必须在 24 小时内主动向 FAA 报告
• d.在应对紧急情况所需的范围内允许偏离，如 FAA 提出要求，飞行员必须提交书面报告✓

正确答案是在应对紧急情况所需的范围内允许偏离，并在 FAA 提出要求时提交书面报告。§107.21 赋予遥控指挥飞行员在空中紧急情况下偏离 Part 107 任何条款的权限。无需事先获得目视观察员同意，报告义务由 FAA 提出要求触发，而不是自动的 24 小时期限。14 CFR §107.21

一家快递公司请遥控飞行员用无人机把一小罐油漆稀释剂送到工地另一侧。Part 107 对此有何要求？

• a.如果容器重量小于 2 lbs 则允许飞行
• b.如果无人机保持在 100 ft AGL 以下则允许飞行
• c.如果飞行员在控制站保存有运输单据则允许飞行
• d.禁止此次飞行，因为小型无人机不得运载危险品✓

正确答案是禁止此次飞行。§107.36 规定小型无人机不得运载危险材料，而油漆稀释剂这类易燃溶剂正属于该范畴。容器重量、低高度飞行或在控制站备有单据，都不构成对该禁令的例外。14 CFR §107.36

一支管道巡检队想在一辆沿偏远沙漠便道缓慢行驶的皮卡车斗上操作无人机。在 Part 107 下这是否允许？

• a.不允许，从任何移动车辆上运行一律禁止，没有例外
• b.允许，但前提是有一名目视观察员坐在驾驶室内
• c.允许，但前提是卡车车速保持在 25 mph 以下
• d.允许，因为该运行位于人烟稀少地区，且未有偿运载他人财物✓

正确答案是允许，因为 §107.25 准许在人烟稀少地区上空从行驶中的陆地或水上交通工具上运行，同时禁止从移动车辆上有偿运载他人财物。从飞行中的航空器上运行则始终不被允许。法规既未规定车速上限，也不要求驾驶室内配备观察员。14 CFR §107.25

在 Part 107 下开始飞行前，遥控指挥飞行员被明确要求做哪一项？

• a.评估运行环境并检查 sUAS，确认所有控制链路和系统正常工作✓
• b.通过电话向 FAA 飞行服务专员获取天气讲解
• c.把无人机注册号报备给当地执法机构
• d.在维护记录本上登记发动机运行时间和电池循环次数

正确答案是飞行前评估运行环境并检查小型无人机系统。§107.49 要求 RPIC 考虑当地天气、空域与飞行限制、各类危险，并确认电量充足、所有控制链路和系统工作正常。电话天气讲解、向警方报备以及正式维护记录本都不是该条款的强制要求。14 CFR §107.49

作业过程中，一名当地警察和一名 FAA 检查员上前要求查看证件。该遥控飞行员必须怎么做？

• a.只向 FAA 检查员出示文件，不向警察出示
• b.应要求出示遥控飞行员证书并提供查验✓
• c.只需在 10 天内通过电子邮件发送证书照片
• d.拒绝出示，直到收到 FAA 地区办公室的书面要求

正确答案是应要求出示遥控飞行员证书并提供查验。§107.7 要求遥控指挥飞行员在 FAA、NTSB、TSA 或任何联邦、州或地方执法人员提出要求时，出示证书及相关文件或记录供检查。拒绝出示、只对 FAA 开放或承诺日后发邮件，都不符合规定。14 CFR §107.7

某无人机空机重 48 lbs。运营方想再加装一个 6 lbs 的传感器吊舱和一组 3 lbs 的电池。这架无人机还能在 Part 107 下飞行吗？

• a.可以，因为执行检查任务时载荷重量可以豁免
• b.可以，因为只有空机重量计入限制
• c.不能，因为 Part 107 规定单机身不得超过 45 lbs
• d.不能，因为起飞时总重会达到 57 lbs，超过 55 lbs 上限✓

正确答案是不能，因为该机总重将达 57 lbs。Part 107 适用于起飞时重量低于 55 lbs 的小型无人机，且该重量包含机上或附着在机上的一切物品。空机重量不是衡量标准，任务类型不构成豁免，也不存在 45 lbs 的机身限制。14 CFR §107.3

在测绘飞行途中，遥控飞行员发现一个电机异常发烫，并听到该机臂发出断续的嗡鸣声。Part 107 要求怎么做？

• a.仅在目视观察员确认飞机看起来仍然平稳时才继续
• b.终止飞行，因为该机已不再处于安全运行状态✓
• c.继续任务，并在飞行后报告中记录该异常
• d.继续任务，但在剩余航段把地速降到 30 kt

正确答案是终止飞行。§107.15 要求 RPIC 在飞行前确认 sUAS 处于安全运行状态，并在出现可能危及人员或财产的情况时终止飞行。减速、事后记录问题或依赖观察员的判断，都无法消除不适航状态。14 CFR §107.15

除了达到最低年龄并通过知识考试外，申请人还必须满足哪项与语言有关的条件才能取得遥控飞行员证书？

• a.能够读、说、写和理解英语✓
• b.证明精通英语以及另一门航空常用语言
• c.持有该申请人母语版本的学习指南认证译本
• d.通过 FAA 检查员用英语进行的口头面试

正确答案是能够读、说、写和理解英语。§107.61 把这一能力列为资格要求；若申请人因医学原因影响语言表达，可以在附加运行限制的情况下获得变通处理。法规并不要求口头面试、翻译版学习指南，也不要求掌握第二门语言。14 CFR §107.61

在拍摄海岸线时，遥控飞行员发现约半英里外一架水上飞机正在做落水最后进近，其航迹与无人机航迹交汇。该遥控飞行员必须怎么做？

• a.保持高度和航向，让水上飞机驾驶员能预判无人机的路径
• b.让出航行权，并机动飞行使无人机不会近距离靠近水上飞机✓
• c.爬升到水上飞机上方，以便在交汇过程中保持看见它
• d.下降到 50 ft AGL 悬停，直到水上飞机降落

正确答案是让出航行权。§107.37 要求小型无人机避让所有航空器、空中飞行器以及发射或再入飞行器，并禁止靠近其他航空器到构成碰撞危险的程度。保持可预判航迹或朝对方爬升都不能履行这一义务，法规也没有规定固定的下降高度。14 CFR §107.37

一家配送初创公司计划用无人机为客户有偿投送小件包裹。以下哪项反映了 Part 107 下有偿运载他人财物的限制？

• a.Part 107 完全禁止任何有偿配送
• b.飞行必须限于同一个州境内，且总重须保持在 55 lbs 以下✓
• c.只要每个包裹重量低于 5 lbs，就可以跨州配送
• d.无论无人机灯光如何，配送只能在日出到日落之间进行

正确答案是运行必须限于单一州境内，且无人机连同载荷总重须低于 55 lbs。Part 107 在这些限制下允许有偿运载他人财物，同时这类飞行不得从移动的车辆或航空器上实施。跨州配送、完全禁止以及仅限白天的说法都不符合规定。

在实施 Category 2（第 2 类）人员上方运行之前，遥控指挥飞行员必须准备好什么？

• a.最近管制机场的机场设施目录副本
• b.由 FAA 飞行标准办公室签发的特殊适航证
• c.操作手册以及表明该机符合 Category 2 要求的标识✓
• d.被飞越的每一位人员签署的免责同意书

正确答案是操作手册以及表明该机符合 Category 2 要求的标识。§107.115 规定，Category 2 运行的前提是无人机带有经受理的符合性声明所对应的标识，并且 RPIC 按照制造商的操作手册运行。机场设施目录、个人免责书和特殊适航证都不属于这项要求。14 CFR §107.115

某遥控飞行员拥有一架符合 Category 3 条件的无人机，被要求在演唱会期间悬停于露天体育场内聚集的人群上方。以下哪项说法正确？

• a.合法，因为 Category 3 无人机被批准可飞越任何人群
• b.合法，只要无人机保持在最高处人员上方至少 100 ft
• c.合法，只要飞行员事先书面通知体育场运营方
• d.禁止，因为 Category 3 不允许在露天集会人群上方飞行✓

正确答案是禁止。§107.120 禁止 Category 3 在露天集会人群上方运行，并把人员上方飞行限定在封闭或限制进入且已告知在场人员的场地内，或仅限穿越通过而非在非直接参与人员上方持续飞行。人群批准、书面通知场馆或保持 100 ft 间隔都不能为此次飞行提供依据。14 CFR §107.120

事故发生后，执法人员要求某遥控飞行员接受酒精测试，该飞行员无正当理由拒绝。这对其证书可能造成什么后果？

• a.飞行员只需重新参加航空知识考试即可再次飞行
• b.拒绝构成一年内驳回其申请的理由，也构成暂停或吊销证书的理由✓
• c.只在档案中记入一封书面警告，不再追究
• d.证书自动降级为学生飞行员证书

正确答案是拒绝构成在最长一年内驳回其证书申请的理由，也构成暂停或吊销现有遥控飞行员证书的理由。§107.59 涵盖拒绝接受酒精测试或拒绝提供 FAA、执法机构索取的药物或酒精检测结果的情形。书面警告、证书降级和重考都不是法规规定的后果。14 CFR §107.59

一名远程驾驶员计划在开阔农田上空 250 ft AGL 飞行小型无人机。航图显示该地点没有被任何蓝色实线、蓝色断续线、洋红断续线或洋红虚线圈住，也没有任何渐变色带覆盖。此次运行需要何种空域授权？

• a.上覆航路交通管制中心的口头批准
• b.无需授权，因为运行位于 Class G 空域，不需要 ATC 授权✓
• c.由 FAA 飞行标准分局签发的书面豁免
• d.通过认可的 UAS 服务供应商取得的 LAANC 授权

图上没有空域边界线或渐变色带，说明地表空域为 Class G；§107.41 只要求在 Class B、C、D 以及地表 Class E 的横向边界内运行前取得 ATC 授权。LAANC 与 DroneZone 申请针对的正是这些受管制的地表空域，而不是 Class G。豁免只用于偏离 §107.31、§107.51 之类的运行规则，ARTCC 也不签发 Part 107 授权。14 CFR §107.41

航图显示某机场被一条蓝色断续线圈住，附近有一个带框数字。远程驾驶员想在该蓝色断续线内 1.5 SM 处的一个公园以 200 ft AGL 运行。飞行前需要什么？

• a.起飞前只需用公布的 CTAF 频率呼叫塔台
• b.把运行地点搬到距机场至少 3 NM 之外
• c.无需任何手续，因为 400 ft AGL 以下运行免于授权
• d.事先取得 ATC 授权，通过 LAANC 或 FAA DroneZone 申请✓

蓝色断续线代表 Class D 空域，§107.41 要求在 Class D 内运行前先取得 ATC 授权。该授权通过 LAANC 或 FAA DroneZone 以电子方式申请，而不是靠无线电呼叫。400 ft AGL 以下并没有一概免除授权的规定；单纯搬到 3 NM 外也不能保证已在 Class D 边界之外。14 CFR §107.41

远程驾驶员查阅航图时发现拟定起飞点位于一条洋红虚线之内，该虚线环绕着一个无塔台小机场。这一图示对计划中的 Part 107 飞行意味着什么？

• a.Class E 自 700 ft AGL 开始，因此在该高度以下无需授权
• b.机场位于 Class D 空域内，只需在 CTAF 上广播即可
• c.该区域到 1,200 ft AGL 为 Class G，因此无需授权即可飞行
• d.该处 Class E 空域自地表开始，因此飞行前必须取得 ATC 授权✓

洋红虚线标示 Class E 地表空域，从地面起即为受管制空域，所以 §107.41 要求在其横向边界内运行前取得 ATC 授权。表示 Class E 自 700 ft AGL 开始的是洋红渐变色带，而不是虚线。Class D 用蓝色断续线绘制，且任何无线电呼叫都不能代替授权。14 CFR §107.41

航图上某乡村地区被一条较宽的淡洋红渐变色带覆盖，场地上没有任何虚线或断续线穿过。此处受管制的 Class E 空域从哪个高度开始？

• a.从 700 ft AGL 开始，这正是淡洋红渐变色带所表示的含义✓
• b.从 1,200 ft AGL 开始，这是全国大部分地区采用的标准下限
• c.从 14,500 ft MSL 开始，即未绘制地形上空 Class E 的下限
• d.从地表开始，因为任何洋红色渲染都表示地表空域

航图上柔和的洋红渐变表示 Class E 空域的下限被降到 700 ft AGL，通常是为了保护仪表进近。蓝色渐变才表示 Class E 下限为 1,200 ft AGL，而洋红虚线表示 Class E 地表空域。由于此处 Class E 下限为 700 ft AGL，其下方为 Class G，按 §107.41 无需授权。

在开阔田野上空以 300 ft AGL 运行小型无人机时，远程 PIC 与视觉观察员看到一架农用喷洒飞机以大致相同的高度朝运行区域机动。应采取什么行动？

• a.让出航路权：机动避开、下降或降落，使之不构成碰撞危险✓
• b.在当地 CTAF 上广播无人机位置，并继续按计划飞行
• c.把无人机爬升到该飞机上方，好让其飞行员更容易看到它
• d.保持当前高度与航向，因为有人驾驶航空器必须为无人机让路

§107.37 要求小型无人机对所有航空器让出航路权，并禁止靠近其他航空器到造成碰撞危险的程度。有人驾驶航空器绝不需要为小型无人机让路，因此保持航向既不安全也不合规。朝飞机方向爬升会加大危险，而无线电广播也不能免除远程 PIC 让路的义务。14 CFR §107.37

一名远程驾驶员考生正在复习国家空域系统的垂直结构。下列哪项正确描述了 Class A 空域的垂直界限？

• a.从 700 ft AGL 向上至但不包括 18,000 ft MSL
• b.从 14,500 ft MSL 向上至但不包括 18,000 ft MSL
• c.全国范围内从地表向上至并包括 10,000 ft MSL
• d.在本土各州上空从 18,000 ft MSL 向上至并包括 FL600✓

Class A 空域自 18,000 ft MSL 开始，向上至并包括 FL600，其中所有运行都按仪表飞行规则实施。14,500 ft MSL 至 18,000 ft MSL 之间通常是 Class E 而非 Class A。700 ft AGL 与地表这两个数字描述的是 Class E 的下限和地表空域，也没有哪一类空域使用全国统一的 10,000 ft MSL 上限。

某远程驾驶员明天上午需要在 Class D 空域内飞行，希望用最快的合法方式取得批准。下列哪项最准确地描述了低空授权与通知能力（LAANC）？

• a.代表远程机长向 ATC 提交仪表飞行计划
• b.在不超过 UAS 设施地图网格上限的前提下，提供近乎实时的自动 ATC 授权✓
• c.自动豁免 §107.31 规定的目视视距内要求
• d.向远程驾驶员发布临时飞行限制和国家安全通告

LAANC 是通过 FAA 认可的 UAS 服务供应商访问的自动化系统；当申请高度不超过公布的 UAS 设施地图网格上限时，可在数秒内签发受管制空域的 ATC 授权。它不提交飞行计划，因为 Part 107 运行按目视规则实施，本就无需飞行计划。§107.31 等运行规则的豁免只能通过 FAA 的豁免程序取得，而 TFR 则通过 NOTAM 系统发布。

远程驾驶员为一处位于 Class C 空域内的作业点查询 UAS 设施地图，发现覆盖该点的网格标为 0，而相邻网格分别显示 100、200 和 400。这个 0 对此次运行意味着什么？

• a.该处没有预先批准的高度，须通过 FAA DroneZone 申请进一步协调✓
• b.该点可按最近相邻网格的数值飞至 100 ft AGL
• c.该点可飞至 400 ft AGL，因为设施地图仅供参考
• d.该点其实是 Class G 空域，因此完全不需要提出授权申请

网格上限为 0，表示 FAA 在该网格内没有预先批准任何可自动获得 LAANC 授权的高度，自动申请会被拒绝，驾驶员必须通过 FAA DroneZone 申请进一步协调。设施地图上的数值不是参考建议，而是 ATC 同意自动批准的高度上限。不得套用相邻网格的数值；而设施地图网格的存在本身就说明该空域受管制，并非 Class G。

在一个繁忙机场附近，航图上用洋红实线圆圈标出 Class C 空域的外圈，旁边的小方框中一条横线上方写着 45，下方写着 12。远程驾驶员应如何解读这两个数字？

• a.上限为 4,500 ft MSL，该段空域一直向下延伸到地表
• b.上限为 45,000 ft MSL，该段空域的下限为 12,000 ft MSL
• c.上限为 4,500 ft AGL，下限为报告点上方 1,200 ft AGL
• d.上限为 4,500 ft MSL，该段空域的下限为 1,200 ft MSL✓

航图空域方框内的数字以百英尺 MSL 表示，因此 45 在 12 之上表示该外圈的上限为 4,500 ft MSL、下限为 1,200 ft MSL。这些数值是 MSL 而非 AGL，与离地高度比较时必须结合场地或地形标高换算。如果下限到达地面，会印成 SFC 而不是数字；45,000 ft 则会写作 450。

航图上一座有塔台的机场被蓝色断续线环绕，环旁的方框内印有带括号的 25。这一标注告诉远程驾驶员什么？

• a.该空域下限为 2,500 ft MSL，其下方为非管制空域
• b.Class D 空域自地表向上至并包括 2,500 ft MSL✓
• c.机场塔台每天运行到当地时间 2,500 为止
• d.机场周围的受管制空域上限为 25,000 ft MSL

Class D 环旁带括号的数字是该空域的上限，以百英尺 MSL 表示，因此 25 表示 Class D 自地表向上至并包括 2,500 ft MSL。Class D 空域始终从地表开始，所以该标注不可能描述下限。它是高度而不是时刻，25,000 ft 会印成 250。

航图显示一座大型机场被数个半径逐层加大的蓝色实线环包围，形似倒扣的婚礼蛋糕。最内圈标注为 70 在 SFC 之上。远程驾驶员想在该最内圈内的一处屋顶以 150 ft AGL 飞行。适用哪一条？

• a.只有在航空器爬升到 1,200 ft AGL 以上时才需要授权
• b.该点位于 Class B 地表空域内，飞行前必须取得 ATC 授权✓
• c.无需授权，因为运行保持在 400 ft AGL 以下
• d.Class B 空域内任何位置都永久禁止 Part 107 运行

内圈标注 70 在 SFC 之上，表示 Class B 空域自地表延伸至 7,000 ft MSL，因此 §107.41 要求在此进行任何 Part 107 飞行前取得 ATC 授权。保持低空并不能免除授权，因为该环内受管制空域一直延伸到地面。Class B 并非对 Part 107 关闭；在设施地图允许的地方，通常可通过 LAANC 或 DroneZone 获批。14 CFR §107.41

在同一张航图上比较两座机场时，远程驾驶员注意到一个机场符号印成蓝色，另一个印成洋红色。这种颜色差异表示什么？

• a.蓝色表示机场设有运行中的塔台，洋红色表示没有✓
• b.颜色表示该机场是否提供燃油和维修服务
• c.洋红色机场设有运行中的塔台，蓝色机场没有
• d.蓝色机场仅限军用交通，洋红色机场仅限民用交通

航图把设有运行中塔台的机场印成蓝色，把无塔台机场印成洋红色，这让远程驾驶员一眼就能判断该机场是否可能位于 Class B、C 或 D 空域内。这一惯例不会颠倒，也与军用还是民用无关——那由机场名称和其他符号表示。燃油与服务由符号上的凸齿和机场资料框表示，而不是颜色。

航图上的机场资料框中列出频率 122.9，其后是一个内含字母 C 的实心圆。这个符号告诉计划监听当地交通的远程驾驶员什么？

• a.所列频率是自动终端情报服务的播报频率
• b.所列频率是本地区的航路交通管制中心频率
• c.所列频率是全天候有人值守的塔台频率
• d.所列频率是共用交通咨询频率，即 CTAF✓

内含字母 C 的实心圆标示公布的 CTAF，即飞行员在无塔台机场或塔台关闭时用于自行通报位置和意图的频率。ATIS、塔台和中心频率在资料框或图上都会各自单独标注名称。监听 CTAF 有助于远程驾驶员掌握进离场交通动态，但监听并不能取代让出航路权的义务。

航图上某机场资料框中有一行写着：1246 L 52。计划在附近运行的远程驾驶员应如何解读这一行？

• a.场地标高 1,246 ft AGL，有跑道灯光，最长跑道 52 ft
• b.场地标高 1,246 ft MSL，有跑道灯光，最长跑道 5,200 ft✓
• c.场地标高 1,246 ft MSL，有跑道灯光，且有 52 架驻场航空器
• d.跑道航向 124 度，有跑道灯光，起落航线高度 5,200 ft

机场资料框中第一个数字是以 ft MSL 表示的场地标高，字母 L 表示至少在部分夜间时段提供跑道灯光，最后一个数字是最长跑道长度，以百英尺计，因此 52 即 5,200 ft。场地标高始终以 MSL 给出而非 AGL，这在把计划的 MSL 高度换算成离地高度时很关键。驻场航空器数量和起落航线高度刊登在 Chart Supplement 中，而不在这一行里。

远程驾驶员正在检查一处屋顶，该屋顶距离 Class G 空域内某无塔台机场唯一跑道的端头约半英里，且轻型飞机正在起落航线中活动。在这种情况下 Part 107 要求什么？

• a.飞行期间至少每两分钟在 CTAF 上广播一次位置报告
• b.无需其他措施，只要小型无人机始终保持在 400 ft AGL 以下
• c.运行不得干扰该机场的运行和起落航线✓
• d.在检查开始前至少 24 小时向 FAA 提交一份 NOTAM

§107.43 禁止以干扰任何机场、直升机场或水上机场运行和起落航线的方式运行小型无人机，即使在无需授权的 Class G 空域也同样适用。保持在 400 ft AGL 以下满足的是 §107.51，若航空器正处于进近航道下方，仅此并不能满足 §107.43。Part 107 并不要求远程驾驶员提交 NOTAM 或定期在 CTAF 上广播。14 CFR §107.43