Operations & SafetyPregunta 96 de 100
Mientras inspecciona una torre de telefonía, el RPIC pierde el enlace de control y la aeronave deja de responder. ¿Qué dato, conocido antes del despegue, es más útil para manejar esta situación?
a.El comportamiento programado ante pérdida de enlace: retorno, vuelo estacionario o aterrizaje
b.El peso máximo de despegue publicado por el fabricante de la aeronave
c.El número de registro y la fecha de vencimiento del certificado
d.La hora de fin del crepúsculo civil calculada para el día de la operación
Explicación
Saber cómo está programada la aeronave para actuar cuando cae el enlace le permite predecir hacia dónde irá y mantener a personas y bienes fuera de esa trayectoria. El peso de despegue, los datos de registro y los horarios de crepúsculo corresponden a otros requisitos de la Parte 107, pero ninguno indica qué hará la aeronave tras perder el enlace. Revisar la configuración de failsafe es parte de una revisión previa normal.
Practica las 100 preguntas gratis — sin registro.
Preguntas relacionadas de este tema
- En el modelo 3P de la toma de decisiones aeronáuticas (ADM), ¿qué hace el piloto remoto durante el paso 'Process' (Procesar)?
- Durante un levantamiento largo de verano bajo sol directo, el observador visual (VO) reporta dolor de cabeza, mareo y calambres musculares. ¿Cuál es la causa más probable y la mejor respuesta inmediata?
- Una emergencia en vuelo obliga al RPIC a ascender por encima de 400 ft AGL para evitar chocar con un helicóptero que vuela bajo. Según la Parte 107, ¿cuál afirmación es correcta?
- ¿Qué técnica visual ayuda mejor al piloto remoto y al VO a ver la aeronave y otro tránsito durante una operación nocturna?
- La mañana de un trabajo, un RPIC toma un antihistamínico de venta libre cuya etiqueta advierte que puede causar somnolencia. ¿Qué exige la Parte 107?
- ¿Cuál enunciado describe mejor la diferencia entre mantenimiento programado y no programado en un sUAS?
Última revisión: · proceso editorial
Equipo Editorial de PrepPass · Verificado con FAA Part 107 Remote Pilot Certificate Knowledge Test · Cómo revisamos